Alors, vous vous demandez quel type de liquide de refroidissement jaune se trouve dans votre voiture ? C’est une question légitime, car le liquide de refroidissement est un élément essentiel de votre moteur. Il aide à maintenir la température du moteur à un niveau sûr et à le protéger de la corrosion. Mais pourquoi jaune ? Et quel est le meilleur type de liquide de refroidissement jaune pour votre voiture ? Découvrons-le.
Qu’est-ce que le liquide de refroidissement jaune ?
Le liquide de refroidissement jaune est un type de liquide de refroidissement automobile qui est généralement à base d’éthylène glycol. Il est généralement utilisé dans les voitures plus anciennes, mais peut également être trouvé dans certains modèles plus récents. Le liquide de refroidissement jaune est connu pour sa protection contre la corrosion et sa capacité à maintenir les moteurs au frais.
Quels sont les différents types de liquide de refroidissement jaune ?
Il existe deux principaux types de liquide de refroidissement jaune : l’OAT (Organic Acid Technology) et le NOAT (Non-Organic Acid Technology).
- OAT : Ce type de liquide de refroidissement jaune est formulé avec des acides organiques et des inhibiteurs de corrosion. Il est généralement recommandé pour les voitures plus récentes, car il offre une meilleure protection contre la corrosion et une durée de vie plus longue.
- NOAT : Ce type de liquide de refroidissement jaune est formulé avec des silicates et des phosphates. Il est généralement utilisé dans les voitures plus anciennes, car il est moins cher et plus facile à trouver. Cependant, il offre une protection contre la corrosion moins efficace et une durée de vie plus courte.
Quels sont les avantages et les inconvénients du liquide de refroidissement jaune ?
Avantages
- Bonne protection contre la corrosion
- Maintient les moteurs au frais
- Durée de vie plus longue (pour les liquides de refroidissement OAT)
Inconvénients
- Peut être plus cher que les autres types de liquide de refroidissement
- Peut être difficile à trouver (pour les liquides de refroidissement NOAT)
- Peut endommager les joints et les durites en caoutchouc si utilisé pendant une longue période
Quand dois-je changer mon liquide de refroidissement jaune ?
La plupart des fabricants recommandent de changer le liquide de refroidissement jaune tous les 30 000 à 60 000 kilomètres ou tous les 2 à 5 ans, selon la première éventualité. Cependant, vous pouvez vérifier le niveau de liquide de refroidissement plus fréquemment et le changer si nécessaire.
Comment choisir le meilleur liquide de refroidissement jaune pour ma voiture ?
Le meilleur liquide de refroidissement jaune pour votre voiture dépend de plusieurs facteurs, notamment l’âge de votre voiture, le type de moteur et les conditions climatiques dans lesquelles vous conduisez. Consultez votre manuel d’utilisation ou un mécanicien qualifié pour obtenir des recommandations spécifiques.
En résumé, le liquide de refroidissement jaune est un type de liquide de refroidissement automobile qui est généralement à base d’éthylène glycol. Il est connu pour sa protection contre la corrosion et sa capacité à maintenir les moteurs au frais. Il existe deux principaux types de liquide de refroidissement jaune : l’OAT et le NOAT. L’OAT est généralement recommandé pour les voitures plus récentes, tandis que le NOAT est généralement utilisé dans les voitures plus anciennes. Le liquide de refroidissement jaune doit être changé tous les 30 000 à 60 000 kilomètres ou tous les 2 à 5 ans, selon la première éventualité.
De Quel Type Est Le Liquide De Refroidissement Jaune
Voici un point important à propos du liquide de refroidissement jaune :
- Protection contre la corrosion
Le liquide de refroidissement jaune est connu pour sa capacité à protéger les moteurs de la corrosion.
Protection contre la corrosion
La corrosion est un processus naturel qui se produit lorsque les métaux sont exposés à l’oxygène et à l’humidité. Dans le cas d’un moteur de voiture, la corrosion peut entraîner des dommages importants aux composants métalliques, tels que le bloc moteur, la culasse et le radiateur. Le liquide de refroidissement jaune est spécialement formulé pour protéger les moteurs de la corrosion.
Le liquide de refroidissement jaune contient des inhibiteurs de corrosion qui aident à neutraliser les acides et à empêcher la formation de rouille. Ces inhibiteurs de corrosion sont généralement à base de silicates, de phosphates ou de carboxylates. Les silicates et les phosphates forment une couche protectrice sur les surfaces métalliques, tandis que les carboxylates neutralisent les acides et empêchent la formation de rouille.
Le liquide de refroidissement jaune est particulièrement efficace pour protéger les moteurs en aluminium. L’aluminium est un métal léger et résistant qui est souvent utilisé dans les moteurs de voitures modernes. Cependant, l’aluminium est également plus sensible à la corrosion que les autres métaux, tels que le fer ou l’acier. Le liquide de refroidissement jaune aide à protéger les moteurs en aluminium de la corrosion et prolonge leur durée de vie.
En plus de protéger les moteurs de la corrosion, le liquide de refroidissement jaune peut également aider à prévenir la formation de dépôts de calcaire et de tartre dans le système de refroidissement. Ces dépôts peuvent obstruer les passages de liquide de refroidissement et réduire l’efficacité du système de refroidissement. Le liquide de refroidissement jaune contient des agents anti-calcaire et anti-tartre qui aident à prévenir la formation de ces dépôts.
Dans l’ensemble, le liquide de refroidissement jaune est un choix judicieux pour protéger les moteurs de la corrosion et prolonger leur durée de vie. Il est particulièrement recommandé pour les voitures qui ont un moteur en aluminium ou qui sont utilisées dans des conditions climatiques extrêmes.
